據中國郵政報，華南航空樞紐中心于去年8月23日投產后，迅速產生效益，目前廣東全省郵政共拓展經濟航客戶1003個，新增電商標快業(yè)務量2308萬件，新增電商標快業(yè)務收入1.2億元。

據了解，在華南航空樞紐中心建成前，廣東郵政航空郵件缺少自營的空側發(fā)運場地，依賴公共平臺交運郵件，在交運速度、質量保障和與機場、航司合作黏性方面存在明顯的劣勢，民航郵件競爭力較弱。

同時，在國內寄遞“3+2”產品體系下，電商標快產品在網運環(huán)節(jié)存在與快包產品復用資源、目標時限與快包界限不明顯、客戶感知不清晰等問題，面臨產品的要價能力和品質競爭力“雙弱”的困境。

圖源：中國郵政報

新建成的華南航空樞紐中心在安檢監(jiān)管模式、信息互聯(lián)互通、網業(yè)聯(lián)動機制等方面都實現(xiàn)了創(chuàng)新。該中心首創(chuàng)國內民航腹艙貨郵“先安檢后收運”模式，安檢截郵時間延長60分鐘。

中心還首創(chuàng)機場艙單信息與郵政系統(tǒng)對接，解決了長期困擾快遞企業(yè)航空環(huán)節(jié)物流軌跡中斷的痛點，為郵政新一代系統(tǒng)接入民航貨運信息提供了成功的技術解決方案。

此外，廣東郵政摸索出一套網運渠道能力建設、寄遞服務品質、財務成本管控和經營發(fā)展共贏的良性循環(huán)聯(lián)動機制。

圖源：中國郵政公眾號

華南航空樞紐中心目前擁有13000平方米空側郵政專用場地，6條郵政專用安檢通道提供7×24小時服務，收運能力超過180噸／日。

通過華南航空樞紐中心項目的建設，廣東郵政與廣東白云機場管理集團達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，爭取到機場貨站26萬平方米的空側核心場地資源，為啟動建設粵港澳大灣區(qū)航空樞紐中心奠定了基礎。

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